塑料土工格柵保溫土工布發(fā)貨及時(shí)
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價(jià)格 | 64 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
產(chǎn)地 | 山東 |
品牌 | 山東億路通 |
原材料 | PP\PE |
適用場(chǎng)景 | 適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng),大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等性承載的地基補(bǔ)強(qiáng) |
幅寬(m) | 1-6 |
規(guī)格(KN/m) | 10-50 |
是否有礦用 | 是 |
延伸率 | ≤10-15 |
范圍 | 塑料土工格柵保溫土工布供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市、曲靖市、保山市、昭通市、臨滄市、文山市、西雙版納市、紅河市、大理市、德宏市、楚雄市、怒江市、迪慶市 盤龍區(qū)、官渡區(qū)、西山區(qū)、東川區(qū)、呈貢區(qū)、富民縣、宜良縣、嵩明縣等區(qū)域。 |
塑料土工格柵用于加筋土擋墻時(shí),施工方法如下:
1.設(shè)置基礎(chǔ),按設(shè)計(jì)的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工,當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時(shí),一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝,厚度不小于20㎝,埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。
2.平整墻基,按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填,壓實(shí)到要求密度,應(yīng)略超出墻面范圍。
3.筋材鋪設(shè),筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面,以銷釘固定。
4.墻體填土, 采用機(jī)械填土,車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝。壓實(shí)后一層土厚約20-15㎝。
5.墻面施工時(shí),墻面處應(yīng)包土工織物,防止填土漏失。
單、雙向拉伸塑料土工格柵作用:
一、煤礦工作。塑料土工格柵可用作礦山工程中的涵洞假頂、支護(hù)或涵洞噴錨,也可用于鐵路、公路水利工程中的涵洞等場(chǎng)所。特別是利用其噴錨混凝土對(duì)礦井頂部進(jìn)行保護(hù)非常有效。
二、橋梁防止跳車。用塑料格柵制作加筋橋臺(tái)對(duì)解決“跳車”現(xiàn)象非常有效。將格柵做成蜂窩結(jié)構(gòu),用混凝土做橋墩,可以大大節(jié)省投資,縮短工期,是一種有效的新方法。
三、路堤施工。傳統(tǒng)方法修建的路基,特別是高路堤,坡度平緩,占地面積大,路肩容易因雨水而坍塌。利用塑料格柵加固路堤邊坡可以克服上述缺點(diǎn)。
四、加固臨時(shí)道路。臨時(shí)道路包括工地道路、森林采伐道路、農(nóng)業(yè)道路、采石場(chǎng)道路、軍事工程道路等。用塑料土工格柵加固臨時(shí)道路是將格柵簡(jiǎn)單處理后直接鋪在天然地基上,然后在其上鋪一定厚度的碎石和土。壓實(shí)后,可以用車輛等行走。作用是防止鋪設(shè)的碎石與路基土相互混合,同時(shí)可以更好地分散荷載,從而改善路面結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)。
五、可用于防風(fēng)固沙工程、場(chǎng)地隔離、運(yùn)動(dòng)圍欄、地下管線標(biāo)志、園藝圍欄、機(jī)場(chǎng)護(hù)欄等工程的施工。
六、保護(hù)工作。在鐵路、公路、河流、海岸和脆弱巖石表面的防護(hù)工程中,利用格柵的過(guò)濾、密封或隔離功能,確保道路和河流不被坡面土壤滑動(dòng)堵塞。同時(shí),在格柵保護(hù)的邊坡上可以種植植被,植被和格柵的根系相互交織,可以進(jìn)一步增強(qiáng)保護(hù)功能,同時(shí)綠化環(huán)境。
七、鋼筋圍護(hù)工程。擋土工程已連續(xù)應(yīng)用于鐵路、公路、市政、河堤、海岸和港口建設(shè)。塑料土工格柵是擋土工程中不可缺少的加筋構(gòu)件,其在土中的摩擦力遠(yuǎn)大于其他材料。能與土體充分接觸產(chǎn)生 的加固效果,對(duì)墻面的側(cè)向向上壓力小且較大
八、軟基加固。在土木工程中,由于填土中的側(cè)向土壓力,地基表面承受水平剪力,導(dǎo)致路堤向兩側(cè)位移,容易導(dǎo)致路堤失穩(wěn)。一般的處理方法是更換或在軟基上鋪一層碎石或碎石,然后壓實(shí)。如果將塑料格柵直接鋪設(shè)在軟土地基上,再鋪設(shè)顆?;A(chǔ),不僅可以保證顆粒材料不與基礎(chǔ)土混合,而且可以提高基礎(chǔ)的抗拉強(qiáng)度,從而提高軟土地基的承載力。
九、加固路面。格柵對(duì)公路路基土顆粒的約束作用可以有效地將荷載分散到更寬的地基上,同時(shí)可以提高基層承受往復(fù)荷載的能力,降低基層往復(fù)荷載的泵送作用,減少路面裂縫和車轍,降低路基的維修費(fèi)用,使路基具有優(yōu)異的性能。
億路通新材料(昆明市分公司)的質(zhì)量方針是:以市場(chǎng)為中心,加強(qiáng) 透水土工布質(zhì)量保障,開(kāi)拓 透水土工布技術(shù)創(chuàng)新,滿足客戶需求!
我們的服務(wù)宗旨是:誠(chéng)實(shí)、信用、品質(zhì)優(yōu)、起貨快、交貨準(zhǔn)!
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單、雙向拉伸塑料土工格柵經(jīng)過(guò)拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材,按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或度聚乙烯)上沖孔,然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長(zhǎng)度方向拉伸制成;雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長(zhǎng)度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸過(guò)程而重新排列定向,加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力,達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。
土工格柵主要用途如下:
1.增強(qiáng)路基,可有效地分配擴(kuò)散載荷,提高路基的穩(wěn)定性和承載力,使用壽命;
2.可承受更大的交變載荷;
3.防止路基材料流失造成的路基變形、開(kāi)裂;單向塑料土工格柵;
4.使擋土墻后的填土自承能力提高,減少擋土墻的土壓力,節(jié)省費(fèi)用,使用壽命,并降低維修費(fèi)用;
5.結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù),不僅可節(jié)省30%—50%的投資,而且可以縮短工期一倍以上;
6.在公路的路基和面層中加入土工格柵,可以降低彎沉,減少車轍,推遲裂縫出現(xiàn)時(shí)間3—9倍,可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%;
7.適用于各種土壤,無(wú)需異地取材,省工省時(shí);
8.施工簡(jiǎn)單快捷,可大大降低施工成本。
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