鋼塑土工格柵反濾排水優(yōu)良工藝
產(chǎn)品參數(shù) | |
---|---|
產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 電議 |
供貨總量 | 電議 |
運費說明 | 電議 |
材質 | 鋼塑 |
型號 | GSZxx-xx |
規(guī)格 | 20KN-150KN |
伸長率 | 3%≤ |
長寬 | 6x50 |
可定制 | 是 |
用途 | 路基增強 |
范圍 | 鋼塑土工格柵反濾排水供應范圍覆蓋江蘇省、南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮(zhèn)江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚州市 廣陵區(qū)、邗江區(qū)、江都區(qū)、寶應縣、儀征市、高郵市等區(qū)域。 |
土工格柵產(chǎn)品的關鍵技術:
鋼塑土工格柵加固技術:
與鋼相比,土工格柵具有耐腐蝕和耐化學腐蝕的優(yōu)點,但易受紫外線輻射、老化或溫度限制(-50~80℃)。因此,有必要在土工格柵制造材料中加入適當?shù)奶亢?,以提高其耐候性,并有必要在工程應用中采取填料或植物等表面保護措施,以提高土工格柵的抗老化性能。
鋼塑土工格柵張拉技術:
鋼塑土工格柵拉伸技術將高密度聚乙烯或聚丙烯與改性劑和添加劑混合。采用擠出機擠出壓延工藝生產(chǎn)出厚度控制精度高、表面光滑的優(yōu)質板材。聚合物分子鏈經(jīng)沖床精密沖切、預熱裝置緩慢拉伸后,沿拉伸方向高度定向。
鋼塑土工格柵用于各種公路、鐵路、機場的路基增強路面增強。適用于大型停車場和碼頭貨場等 性承載的地基增強。適用鐵路、公路的邊坡防護。適用的涵洞增強。適用于單向拉伸土工格柵增強后的土坡的二次增強,進一步增強土坡,防止水土流失。土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強。大型機場、停車場、碼頭貨場等 性承載的地基補強。土工格柵用于增大路(地)基的承載力,延長路(地)基的使用壽命、坑道加固。
土工格柵用于防止路(地)面塌陷或產(chǎn)生裂紋,保持地面美觀整齊。
土工格柵用于施工方便,省時,省力,縮短工期,減少維修費用。
土工格柵用于防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
土工格柵用于增強土坡,防止水土流失。
強度大,蠕變小,適應各類環(huán)境土壤,完全可以滿足高等級公里種的高大擋墻使用
能有效地提高加筋稱在面的嵌鎖,咬合作用,極大程度的增強低級的承載力,有效地約束土體的側向位移,增強低級穩(wěn)固性能
與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度達,承載力強,抗腐蝕,防老化,摩擦系數(shù)啊,孔眼均勻,施工方便,使用壽命長等特點
能有效的避免在施工過程中被機具碾壓,破壞而造成的施工損傷由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶,按平面經(jīng)緯成直角,經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料,根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶,按平面經(jīng)緯成直角,經(jīng)超聲波焊接成型的土工合成材料,根據(jù)工程需要來用不同網(wǎng)孔直徑及鋼絲根數(shù)來改變筋帶的拉力大小土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強。大型機場、停車場、碼頭貨場等 性承載的地基補強。
鋼塑土工格柵施工工藝:
(1)首先放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側各加寬0.5m,把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍,再用50T震壓四遍,不平整的地方人工配合整平。
(2)鋪墊0.3m厚的中(粗)砂,人工配合機械整平后,25T的振動壓路機靜壓兩遍。
(3)鋪設土工格柵,土工格柵鋪設時底面應平整、密實,一般應平鋪,拉直、不得重疊,不得卷曲、扭結,相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m,并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔1米用8號鐵絲進行穿插連接,并在鋪設的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
(4) 層土工格柵鋪好后,開始填設第二層0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽車運砂到工地卸于路基一側,而后用推土機向前趕推,先把路基兩側2米范圍內(nèi)填筑0.1m后,把 層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中(粗)砂,禁止兩側向中間填筑和推進,禁止各種機械在沒有填筑中(粗)砂的土工格柵上通行作業(yè),這樣能保證土工格柵平整,不起鼓,不起皺,待第二層中(粗)砂平整后,要進行水平測量,防止填筑厚度不均勻,待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍。
(5)第二層土工格柵施工方法同 層方法一樣, 再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同 層一樣,用25T壓路機靜壓兩遍后,這樣路基基底加固就處理完畢。
(6)在第三層中(粗)砂碾壓好后,沿線路縱向在邊坡兩側各鋪設土工格柵兩幅,搭接0.16m,并用同樣方法連接好,然后開始土方施工作業(yè),鋪設土工格柵進行邊坡防護,必須每層測量出鋪設的邊線,每側要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。
(7)邊坡土工格柵每填筑兩層土,即厚度0.8m時就需兩側同時鋪設一層土工格柵,然后以此類推,直至鋪到路肩表面土下。
(8)路基填筑好后,及時進行邊坡整修,并進行坡腳的干砌片石防護,對該段路基除每側加寬0.3m外,并預留1.5%的沉落量。
鋼塑土工格柵的拉力由編織的高強鋼絲承擔,在低應變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量,縱橫向肋條協(xié)同作用,充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用。鋼塑土工格柵的縱橫向,外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協(xié)調作。破壞伸長率很低,鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量極低。在公路建設中,軟土地基加固處理的方法有多種,采用哪種方法要根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況綜合考慮。不管選用哪種方法,其處理方式正確與否,直接與工程質量和工程造價有著緊密聯(lián)系,因軟基處理不當造成的工程質量事故在公路建設中時有發(fā)生。實踐證明,使用土工格柵結合塑料排水板綜對軟土地基加固處理的方法是切實可行的,而且質量可靠、施工方便、工程造價相對較低,但由于塑料排水板的插設間距和深度與軟土的固結速率有。
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