設(shè)置防撞護(hù)欄板的意義. 隨著社會(huì)的發(fā)展，交通變得越來(lái)越便捷，也給我們的生活帶來(lái)了很多便利，但是是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。交通有兩個(gè)出發(fā)點(diǎn)：首先，主動(dòng)，例如指定相關(guān)的交通法規(guī)，交通標(biāo)志等。其次，在發(fā)生交通事故時(shí)，請(qǐng)盡量減少損害。此時(shí)，需要采取防護(hù)措施，例如防撞護(hù)欄板和避讓車道。 公路護(hù)欄是目前常見的交通設(shè)施之一，設(shè)置防撞護(hù)欄板的意義如下： 1.有效減少撞車的發(fā)生：近年來(lái)，由于高生活壓力，疲勞駕駛，酒后駕車等原因造成了許多交通事故。因此，波形防撞護(hù)欄板采用合理的長(zhǎng)度和結(jié)構(gòu)可以有效地防止車輛及時(shí)駛出道路，避免更大的傷害。 2.減少道路兩側(cè)的障礙物數(shù)量：防撞護(hù)欄板雖然具有保護(hù)道路障礙物的功能，但是如果安裝不當(dāng)，本身就會(huì)成為障礙，因此在使用護(hù)欄時(shí)需要合理設(shè)置。 很多人不明白為什么防撞護(hù)欄板能夠起到保護(hù)作用，其實(shí)還是源于波形防撞護(hù)欄板的工作原理：利用土壤基礎(chǔ)，立柱和橫梁的變形吸收文化碰撞能量，迫使失控車輛改變發(fā)展方向，返回正常的行駛速度方向，并防止車輛駛出，以保護(hù)自己的車輛和乘客并減少事故造成的損失。 車輛與汽車相撞時(shí)，鋼制公路護(hù)欄具有良好的抗沖擊和吸能功能，不易損壞，還可以起到保護(hù)車輛和乘員的良好作用。當(dāng)出于維護(hù)或其他原因需要道路和交通時(shí)，可以輕松地從波形護(hù)欄柱上拆下每個(gè)組以取出開口，并打開通道以協(xié)助車輛通行。

安裝波形防撞護(hù)欄板的詳細(xì)過(guò)程，這個(gè)過(guò)程也是很重要的，有很多地方需要注意。 （a）使用驅(qū)動(dòng)方法設(shè)置波形防撞護(hù)欄板立柱 以打入方式設(shè)置立柱時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵循鋼鉆確定的位置。首先，安裝自制的導(dǎo)向器，然后沿導(dǎo)向孔驅(qū)動(dòng)色譜柱以確保垂直度。應(yīng)將色譜柱打入土壤中達(dá)到設(shè)計(jì)深度。 如果將其打入得太深，則不得將其部分拉出以進(jìn)行校正，而必須將其全部拉出，然后在壓實(shí)基礎(chǔ)之后再次打入。波形防撞護(hù)欄板立柱的安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖一致，而且，為了與道路對(duì)齊，應(yīng)將立柱牢固地埋在土壤中，以達(dá)到設(shè)計(jì)深度并垂直于路面。 （B）如果難以駛?cè)?，?qǐng)使用鉆孔或開挖方法安裝波形防撞護(hù)欄板立柱。 當(dāng)使用鉆孔方法安裝波形防撞護(hù)欄立柱時(shí)，應(yīng)在定位后用與路基相同的材料回填立柱，并分層夯實(shí)以使其比相鄰的未擾動(dòng)土壤更致密。 當(dāng)采用開挖方法進(jìn)行施工并將其埋入地下時(shí)，回填應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)，相同的材料制成，并按層壓實(shí)（每層的厚度不應(yīng)超過(guò)15cm），且回填的壓實(shí)度應(yīng)不小于相鄰的原狀土壤，巖石中的樁應(yīng)回填顆粒并壓實(shí)。 （C）考慮到波形防撞護(hù)欄板結(jié)構(gòu)對(duì)景觀和駕駛員視線的影響，在安裝立柱后，應(yīng)立即檢查垂直度，位置和高程，垂直度檢查采用標(biāo)尺一一檢查。 用鋼尺檢測(cè)位置檢查和間距檢查的直線，用經(jīng)緯儀通過(guò)偏轉(zhuǎn)法檢測(cè)彎曲部分。波形防撞護(hù)欄水平位置檢查使用標(biāo)尺測(cè)量道路中心線和圓柱之間的水平距離，高程檢查基于路緣石內(nèi)部的人行道，并使用自制模型或水平儀逐一檢查，水平和垂直方向應(yīng)形成一條平滑的線。 漸變部分和端柱的安裝是施工期間需要注意的部分，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制波形防撞護(hù)欄立柱的位置和高度，嚴(yán)格控制拋物線形狀。