10.船舶用碳鋼高建鋼管（GB5312-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼高建鋼管。碳素鋼高建鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼高建鋼管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用高建鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋高建鋼管。 柴油機(jī)用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機(jī)噴射系統(tǒng)高壓管用的冷拔高建鋼管。液壓和氣動缸筒用精密內(nèi)徑高建鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內(nèi)徑尺寸的冷拔或冷軋精密高建鋼管。冷拔或冷軋精密高建鋼管（GB3639-83）是用于機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密高建鋼管。選用精密高建鋼管制造機(jī)械結(jié)構(gòu)或液壓設(shè)備等。 結(jié)構(gòu)用不銹鋼高建鋼管（GB/T14975-2002）是廣泛用于化工、石油、輕紡、、食品、機(jī)械等工業(yè)的耐腐蝕管道和結(jié)構(gòu)件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴(kuò)）和冷拔（軋）高建鋼管。流體輸送用不銹鋼高建鋼管（GB/T14976-2002）是用于輸送流體的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴(kuò)）和冷拔（軋）高建鋼管。

三是，在此波調(diào)整過后市場情緒端的變化情況。上周存在恐慌超跌及踩踏情況，隨著恐慌情緒的釋放，市場操作會不會趨于理性。暴跌過后，會不會吸引終端入場低價備貨或商家補(bǔ)庫的情況等等。若如此，短期市場調(diào)整空間暫時不會很大，價格降幅將階段性收窄、企穩(wěn)，甚至反。 再有就是，重點關(guān)注市場累庫情況。從上周來看，社會庫存仍然在下降通道，但降幅繼續(xù)收窄，廠庫則繼續(xù)上升，動態(tài)觀察后期會不會向社會傳導(dǎo)及庫存累庫速度等等。另外，中美貿(mào)易戰(zhàn)的進(jìn)展也是一個比較重要的不確定因素。在下跌趨勢已成的情況下，所有反將顯得無力，后期震蕩走弱的概率已基本成形。短期即便偶有反，多可定性為超跌過后的技術(shù)性反，大方向震蕩趨弱的可能性更大。 從目前市場整體的運行情況來看，空頭仍然占優(yōu)，且目標(biāo)更像是打擊價格到冬儲價位，去年冬儲價位普遍在3800-4100元左右。從反饋來看，今年市場對冬儲價位的認(rèn)可度更傾向于3500-3700元，除非成功吸引至冬儲資金入場，否則這波行情恐怕很難收手。同時，相關(guān)資本在1901做空，而后低價布局遠(yuǎn)期，在1905、1910反手做多，行情受此拖累，很難有明顯的表現(xiàn)。